Forum
@007tommas - jo ale, já mám třeba úplně blbé servo (přestože stálo 2500,-), které se zavírá 30s, takže na to pošlu 30s 24V a ono se to plně otočí o 90° ... když bude někde u konce, tak se to třeba na 3s impuls zavře a dalších 27s tam budu rvát napětí a motor bude kňučet.
Teoreticky je řešení ty mikrospínače připojit na ty napájecí větve a prostě jak bude v koncové poloze, rozepne daný vstup a motor bude v klidu. Nebo koupit servo, které ty mikrospínače už má v sobě.
Potenciometrová dráha mě také napadla, ale zatím jsem jí nestudoval, jak moc se jí bude v tom prostředí líbit. Spíš jsem myslel, že bych tam naférovku dal nějaký potenciometr na osu. Nicméně k tomu je také potřeba nějaké vedení a proto jsem to zmínil, UTPčko nezabije a nechá se tím vyřešit cokoliv 🙂
Hlavně to má i výstup ke vidíš polohu
Hm tak to nebylo 2500,-, to byly dva ... mám tyhle https://www.elventil.cz/lufberg-da04n24-servopohon ... takže jsem jen blbě zvolil, pče můj dodavatel ty řízené nedělal a tak jsem o jejich existenci nevěděl. Díky za tip @eiffel, do toho jdu.
@kofejn jak jsou na tom provedením a kvalitou zpracování? Pče já jsem kupoval českou klapku za 1300,-, těsnou, reklamoval jsem jí, že to bylo příšerně zpracované a přišla ještě horší, tak jsem si jí opravil sám. Šlo především o vyosenou lamelu, takže při zavírání si musel použít velkou sílu, všechno se úplně prohýbalo a na jedné straně to div nesedřelo těsnění, kdežto na druhé se to sotva dotklo ...
@daver Se zpracováním jsem spokojen. Tělo z nerezu svařované, jediné co by se mi líbilo, by bylo těsnění. Zatím je mám jen jako ucpávku do tm, rekuperačku by měli namontovat do čtrnácti dnů. Spiro a tvarovky s těsněním jsem bral ze vzduchotechnika.cz a snad jen s jedním t-kusem byl problém - nešlo do něj narvat spiro.
@kofejn díky za fotky, zrovna to těsnění koukám taky žádná sláva, ale zase je to za nesmyslnou cenu. Známý ještě objednal plastové, tak jsem zvědavej jak ty budou vypadat.
Kdyz nekde na vrakaci najdete cokoliv od VW od roku 2003, tak tam bude DC servo. A budou mit na vystupu z te hvezdicky nejakou packu, ktera se pohybuje v ruznych uhlech. Takove servo ma v sobe potenciometr, 6 otacek za minutu, 0,4Nm. Verze na vstupu vzduchu do auta nemaji potenciometr a bezne jsou On/off, ridi se jen casem.
@richard já mám pytel serv ze vzduchotechniky BMW, to by možná mohlo být podobné, díky za tip.
@daver z jakeho roku? BMW serva za poslednich cca 10 a vic let maji LIN komunikaci. Osobne bych to nezkousel. VW ma obycejne DC serva, prehodis polaritu a menis smer. Typicky 5 vyvodu verze s potenciometrem, dva vyvody verze On/off... (jeste jsou steppery, ktere maji krokovy motor, to bych taky asi neresil, zbytecne slozite na nase aplikace, pozivane Oppelem, RSA a PSA treba)