Forum
Ahojte,
hledám wallbox k domu s loxonem a FVE a nepodařilo se mi najít žádný vyhovující. Chci wallbox pro dvě auta, což problém není. Chci regulaci výkonu podle FVE, což taky problém není. Zároveň ale chci, aby loxone mohl řídit, který ze dvou připojených vozů se bude zrovna nabíjet a to už se problematické zdá.
Má představa je taková, že loxonu někam do kalendáře zadám kdy, kterým autem a jak daleko potřebuji jet a loxone podle toho bude nabíjet primárně jen potřebnější auto, jen z FVE a na potřebnou hladinu nabití jej případně doplní až při posledním nízkém tarifu před plánovanou jízdou.
Máte někdo zkušenosti s podobným řešením? Pokud neexistuje přímo wallbox, který by to uměl, napadá vás jiné rozumné řešení? (dva samostatné wallboxy, nějaký mezikus na nabíjecí kabel, který by jej "přerušoval", aniž by se fyzicky odpojil od auta apod..?)
Díky za případné rady
Je uplne jedno jaky budes mit wallbox. To co chces je vec nastaveni a naprogramovani v loxone.
No a nepotrebuje k tomu "spolupracujuci" wallbox? Teda pokial nechce len on/off riadenie.
Wallboxy udelali kus vyvoje a jsou jich uz dnes spousty s rizenim 0-10V.
Takze lze plynule pouzit 3F nabijeni od 5A do 16A. S tím uz udelas hodne parady.
Dalsi moznosti je pres HA posilat do auta pozadavek jakym vykonem a kdy ma chtit nabijet a pak muzes mit uplne debilni WB a vse si osefuje auto samo.
Jo, takto som to myslel samozrejme. Diky.
@kobra23 Ahoj, můžu jako HA použít Homekit od Apple? lze s tím pak ovládat jekékoliv auto?
Potřebuji řešit Teslu, VW ID3, VW e-up, Superb IV. Na jedné straně řešit nabíjení v rámci max dovoleného příkonu a za druhé bych potřeboval identifikovat spotřebu na jednotlivá auta, bez toho abych se musel prokazovat čipem. Děkuji za radu
S Homekit to nelze.
Ahoj, má někdo v Loxonu integrovaný wallbox od Solaxu? Mám propojený střídač přes modbus TCP a propojený střídač s wallboxem. Někde jsem četl, že jde ovládat wallbox přes http příkazy přímo z loxonu.
Nemám modbus extension, tak bych chtěl zkusit nějakou variantu, bez jeho použití. Máte to tak někdo?
Moc díky.
Tak D27 je snad horší než sazba na TČ, ne?
@kobra23 ano je horsi. VT distribuce je asi 3x drazsi a hodiny jsou omezeme.
Ale auto by se melo hlasit a vycetl jsem ze se delaji i namatkove kontroly, vymereni zpetne a pokuty.
Z tohoto pohledu pak D27 nedava vubec smysl. NT je v noci, ale prebytky v siti jsou behem dne (kdyz sviti a nebo vikendy). Nerozumim tomu omezeni. Respektive jaka je motivace na D27 krome strachu z kontroly?
